푸에블로의 옛 기차역이 새로운 기차역이 될 수 있을까요?

새로운 제안으로 인해 푸에블로의 Amtrak 및 Front Range Rail 역에 대한 계획이 변경될 수 있습니다. 카운티 위원들은 지난주 개인 소유의 역사적인 Union Depot를 기차 승객에게 서비스를 제공한다는 원래 목적으로 되돌릴 것을 요구하는 프레젠테이션을 들었습니다.

현지 사업가이자 변호사인 Jim Koncilja와 Joe Koncilja는 우아하게 복원된 1889년 역을 소유하고 있으며 현재는 상점, 사무실 및 이벤트 공간이 있습니다. 그들은 또한 인근 부동산을 많이 소유하고 있습니다. Jim Koncilja는 위원들에게 새로운 역에 대한 계획이 기존 지역과 맞지 않는다고 생각한다고 말했습니다. 그는 또한 프로젝트를 건설하기 위한 자금이 지역 사회의 다른 곳에서 더 잘 사용될 수 있다고 말했습니다.

Koncilja는 "철도 서비스가 다시 이곳으로 오기를 바랍니다"라고 말했습니다. "나는 대중의 꼬리에 깡통을 묶지 않을 정도의 합리적인 비용으로 훨씬 더 작은 규모로 그것을 할 수 있다고 생각합니다."

올해 초, 디자인 컨설턴트들은 역사적인 창고 옆에 현대적인 스타일의 건물을 건설하기 위한 계획을 발표했습니다. 이 설계 작업은 2016년 유권자가 승인한 카운티의 1A 기금을 통해 비용이 지불되고 있습니다. 푸에블로 카운티 국장 Daneya Esgar는 새로운 대형 역 건설에 대한 원래 제안에 대해 우려하고 있다고 말했습니다. 새로운 역을 건설하기 위한 일부 야구장 수치는 1,200만 달러에서 5,000만 달러 사이이지만 두 버전의 프로젝트 비용에 대한 확실한 추정치는 아직 없습니다.

“나는 그것이 존재하기에는 너무 큰 가격표가 될 것이라고 걱정합니다”라고 Esgar는 말했습니다. "나는 그것이 우리가 푸에블로를 통과하는 Front Range Rail과 Amtrak의 잠재력의 일부가 되는 것을 막고 싶지 않습니다." Konciljas는 건물 사용에 대한 아이디어를 탐구하기 위해 Denver의 Union Station의 재활성화 작업에 참여한 회사에 비용을 지불했습니다. 이 개념은 푸에블로 카운티 위원들로부터 호평을 받았습니다. 이전 창고 사용에 대한 프레젠테이션이 끝난 후 위원들은 두 가지 계획에 대해 컨설턴트에게 함께 협력할 수 있는 방법을 찾아보라고 요청했습니다. 추가 논의 날짜는 정해지지 않았습니다.

Union Depot 웹사이트에 따르면, 1892년에는 하루에 약 51대의 열차가 5개의 서로 다른 철도를 통해 승객을 웅장한 빨간색 독립 역으로 데려가는 데 사용되었습니다. 이 건물은 1921년 푸에블로 대홍수에서 살아남았지만 지난 세기 동안 여객 열차 운행이 중단되면서 파손되었습니다.

일단의 지역 주민들이 1990년에 이 건물을 개조하기 시작했고 Konciljas는 약 10년 후에 건물을 구입하여 계속해서 작업했습니다. 화려한 목공예품과 반짝이는 스테인드 글라스 창문이 특징이며, 현재는 이전 승객 대기실에 대형 이벤트 공간이 있고 건물 나머지 부분에 사무실 및 소매 공간이 있습니다.

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